江河部分客戶案例
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· 四川阿壩州公路管理局
裝配式鋼橋介紹
    裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應用。最初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷(Donald Bailey)工程師在1938年第二次世界大戰初期設計。主要的設計概念是以最少種類的單元構件,拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋,且只需一般中型卡車運輸,特殊情況下並能全部以依靠人力來搭建。
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架設服務
       爲了節約客戶成本,江河鋼橋工程師同時采用架設指導方式,來幫助客戶培訓自有架設技工,以便客戶重複使用.

江河鋼橋的常用架沒方法介紹:
       懸臂推出法,一般受施工場地的制約大型起重設各無法進入通常都采用設備簡單的懸臂推出法。該方法架設迅速,安全可靠,不需要大的起重設備,工人稍加培訓就能承擔架橋任務。所謂"就懸臂推出法"就是在河流兩岸先安裝好搖滾和平滾,橋梁的大部分構件在推出岸的滾軸上予先拼裝好,然後用人力或機械牽引,將橋梁平穩而緩慢地推出,直達對岸搖滾後就位。

       拼裝前的橋跨結構的核算,各種組合各種跨徑橋梁的鼻架節數,推出重量和鼻架端撓度,鼻架長度要符合下列規律,即鼻架的節數等于橋梁節數除2加1。例如雙排單層24m橋梁的鼻架爲:8/2十1=5節。對于奇數節橋梁其節數除2後取整數再加1。

       推出岸搖滾承載力的核算,如假設架一座加強型的雙排單層,跨徑爲33m的橋梁鼻架爲7節的單排單層桁架結構,搖滾的位置安放在坐板前(靠河邊一側)0.75m的地方。橋梁的每節重量爲35.7kn。單排單層鼻架每節重量爲9.0kn。則橋梁的推出重爲:11×35.7+7×9.0=455.7kn。架設加強雙排橋梁時,推出岸共用4個搖滾,每個搖滾滾軸承重爲:455.7/4=113.9kn,小于搖滾設計的250kn,故搖滾是安全的。

       當然,江河鋼橋的實際架設根據産品、施工現場的實際情況來選擇采用各種方法如:浮運架設法,整孔吊裝法,就地拼裝法等等。
江河公司所有同仁都堅信,質量是裝配式鋼橋企業之生命,安全是橋梁的唯一基礎。
江河鋼橋超強的管理能力和制造工藝流程 創新,解決了産品在制造過程中高品質和 低成本之間的矛盾。
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